為了保證一輛汽車的發動機産品的耐久性和可靠性，在每一款發動機的量産前，都将經曆最為嚴苛的測試。為保證汽車在炎熱高溫的工況下發動機的穩定性，通常開發測試人員有針對性的進行了“高進氣溫度、高水溫、高油溫”的三高試驗。炎炎夏季，實際行駛過程中，發動機的進氣溫度最高40℃，水溫最高達到75℃- 85℃之間，油溫一般比水溫高8℃左右。然而為了發動機能夠普遍适用于各種用戶的實際行駛工況，開發測試人員便考慮到極端工況條件，通過高低溫試驗室模拟遠超實際的極限環境，讓發動機長期暴露在45℃進氣溫度、恒定95℃水溫和103℃的油溫條件下，進行長達3000小時的連續耐久、耐高溫的測試，以保障發動機高溫條件下的可靠性與耐久性。

      在發動機工作過程中，使用高低溫試驗室模拟高溫、高壓、高振動是運作的常态，主要目的是要求發動機在制作過程中，重視每個零部件之間的質量的可靠，嚴格把控各個零部件之間精準地運行。當然了，高低溫試驗室作為發動機及各個配件重要品質把控設備，其本身的品質也至關重要，耐用、好用、故障率低是選擇高低溫試驗室廠家重要的指标。